Archives for September 2004

顺便来看看~

[color=Gray]帮朋友弄他的IPOD,顺便来看看。 已经有106HITS了。呵呵~高兴~ 机器不是一般的烂,生气。 想念我自己的机器。 想家了。竟然在才一星期的时候。 —————————————————- 心情不错。 右眼总是跳。

FTP2 挂了~ : (

[color=Gray]一直对自己说: 也许……也许…… 终于无济于事~ 欲哭无泪……… ——————————————————————– 真的很难过。

让我们铭记

[color=Gray]28届雅典奥运完全英雄榜 让我们铭记 时间 奖牌 得主 项目 8月14日16:30 金牌 杜丽 女子10米气步枪 8月14日20:15 金牌 王义夫 男子10米气手枪 8月14日22:30 铜牌 高峰 女子柔道48公斤级 8月15日02:50 金牌 郭晶晶/吴敏霞 女子双人三米板 8月15日03:00 银牌 李卓 女子举重48公斤级 8月15日04:15 金牌 田亮/杨景辉 男子10米跳台双人 8月15日22:45 金牌 冼东妹 女子52公斤级柔道金牌 8月16日02:42 银牌 吴美锦 男子举重56公斤级 8月16日20:22 金牌 朱启南 男子10米气步枪 8月16日20:22 银牌 李杰 男子10米气步枪 8月16日22:59 金牌 陈艳青 女子举重58公斤级 8月17日01:15 金牌 罗雪娟 女子100米蛙泳 8月17日02:25 […]

有些事情真是得多想想 [转]

[color=Gray] 这两天国家几条高速铁路的工程招标结果出来了,其中有日本企业的参与,引起很多网民的不满,于是一些网站也开始了网友签名活动。 今天在其它论坛上看到了一篇帖子,对这个问题的看法比较独到,而且很值得推荐,所以转贴到这里来: 看了下面boydang转贴的那篇“中国铁路中国造—-征集签名”,本来不想说什么 不过现在既然政府已经拉下脸来,那这里面的来来去去,俺就不能藏私一个人偷着独享了。 上面那篇东西,其实说来是“中国铁路中国造”,其实内容根本无关中国造,只是反对日本造而已,至于是否是让法国去造,是否让加拿大人造,那就无关紧要了~~~~ 君不见,我们的枪杆子如今大多都是引进外国货,从现代级到苏三十,从S300到基洛级~~~~都是来自我们身边的前超级大国,也没有谁非逼着军方“坚持自力更生的原则”吧?歼十不也能自己造么?干啥还非要外国货?~~~更何况那还是一个掳掠了咱家几百万平 方公里土地至今不还的国家…..呵呵,照着这个思路分析下去,其他行业的问题就都冒出来了。 航空业的大飞机,几乎100%全是外购的吧?没人叫唤要“自力更生,罢买波音&空中客车”,也没人发起什么签名来主张“中国的飞机中国造”,嘿嘿嘿 铁道部当然不干啦~~~凭什么就我们要出来顶缸?!神—马—-逻辑嘛! 开始吵吵闹闹之前,还是先来看看这次铁路提速招标的详细内容吧。 招标目的: 在5条铁路线,总计2000公里的现有线路上,导入200编组(每编组8节)列车,使得这5条线路的最高时速达到200公里/小时。(透露一下,这5条线路是: 北京-沈阳,青岛-济南,郑州-西安,武汉-深圳,石家庄-太原) 招标对象:在中华人民共和国境内合法注册的、具备铁路动车组制造能力,并获得拥有成熟的时速200公里铁路动车设计和制造技术的国外合作方技术支持的中国制造企业(含中外合资企业)。。(注: 嘿嘿,国内不让中华之星、蓝箭、先锋等车组参赛,又定下这样的规矩,就是摆明了要逼外国选手们进来跟中方合资。下面的招标方式,更能说明问题,嘿嘿) 招标方式:200编组,分成10个”包”(package),每包20编组。每包当中,1个编组可以整列进口(注: 看清楚了吧?要是国内公司中了标,去哪里进这个口呢?),2个编组是进口部件中国组装,剩下17个编组是全部在中国本土生产。 7月28日,招标正式开始。此前已经准备充分的几家“中外合资企业”,纷纷出场,提交了他们的标书。参赛选手如下: 日本光基铁道公司与中国南车四方集团公司(青岛)合资的公司 法国阿尔斯通公司与中国长春轨道客车厂合资的公司 加拿大庞巴迪公司与中国南车四方集团公司下辖的青岛庞巴迪-鲍尔合资的公司 德国西门子则被着着实实玩了一道,嘿嘿,原本是说长春轨道和西门子谈合作,没想到事到临头,长春轨道忽然把西门子给一脚踹掉,指责西门子在技术合作上态度恶劣,转而和法国阿尔斯通谈判,仅用了半个月就一拍即合~~~~~西门子方面此时才痛哭自己从前不该巴 结上海磁悬浮而得罪铁道部~~~不过一切都晚了,出来混的,总有要还的时候嘛~~~ 结果参赛选手名单上,就没有德国西门子及其代表的ICE列车了,呵呵。 其实,法国方面的参赛权也得来不易,最近看到德国人遭报应,识趣的法国人连忙抛出一个超级承诺:提供知识产权转让,用以提高自己的竞争身段(不仅是这次200公里提速哦,300公里以上的高速铁路方面也答应转让了~~~),这才保住了参赛权。 7月底,200编组的投标结果开标。 日本+南车四方的投标额: 315亿RMB 法国+长春轨道的投标额: 415亿RMB 加拿大+南车四方的投标额: 300亿RMB 单看报价,自然是加拿大与日本领先,不过负责评标的说了:价格因素只占30%。剩下70%,要看技术转让、车辆制造技术先进程度、系统化稳定性等因素决定。 结果评标一评就是一个月! 上周末终于定标,结果出人意外:投出标书的三家,无一例外的都中标了! 至于三家的分配比例,虽然没有正式公布,俺听到的数字是 加拿大庞巴迪:1个包(20编组) < — 这个是老交情了,不会少了它的好处; 法国:基数也是3个包,在此基础上继续谈。